Toyota’nın hibrit araba satışları 19,5 milyonu aştı

Toyota), otomotiv bölümüne sunduğu “devrim niteliğindeki” hibrit teknolojisine sahip araç satışında 19,5 milyonu aştı. Son periyotta Avrupa başta olmak üzere tüm dünyada alınan katı çevreci regülasyonlar ve kullanıcıların tabiat dostu yaklaşımları, hibrit araba yönelimde tesirli oldu. Bu sayede dünyada birinci hibrit arabası 1997 yılında sunan Toyota , o günden bu yana 150 milyon tonu aşan karbon emisyonunu da önlemiş durumda. 

Bunun yanında çevreci yakıt teknolojilerine ve tasarruflu sürüşe son yıllarda büyük ilgi gösteren Türk kullanıcılarının da tercihleriyle Türkiye’deki hibrit arabaların hissesi da toplam pazarda yüzdesi 8’ler düzeyinin üzerine çıktı. Bu oran 2012 yılında yalnızca yüzde 0,04 olarak kayıtlara yansımıştı. Türkiye’de birinci hibrit arabası 2009 yılında sunan Toyota, bugüne kadar 56 bin 694 adetlik hibrit araç satışı gerçekleştirdi. Toyota, Türkiye toplam hibrit araba satışlarında da yüzde 40’lık hisse ile pazarda açık orta önde bulunuyor. Markanın Türkiye pazarındaki toplam araç satışlarında hibritlerin oranı da yüzde 45’e yaklaşmış durumda.

Green Deal (Yeşil Mutabakat) kapsamı çerçevesinde otomotiv üreticileri bu teknolojileri geliştirme yolunda yeni yeni adımlar atarken Toyota, “2050 Etraf Hedefi” ile bahse verdiği değeri bir sefer daha gözler önüne seriyor. Çevreyi müdafaa konusunda yalnızca egzozdan çıkan emisyonlara odaklanmamak gerektiğinin altını çizen Toyota; aracın üretiminden kullanımına ve aracın geri dönüştürülmesine kadar olan süreçte oluşan karbon ayak izine de bakılması gerektiğini savunuyor. Marka ayrıyeten; üretiminde sıfır CO2, doğal kaynakların kullanımının azaltılması, ağaçlandırma faaliyetleri, geri dönüştürülmüş su kullanımı, atıkların en aza indirilmesi üzere çalışmalar için de büyük kaynak ayırıyor. 

Karbon salımı azaltmak için demir yolu nakliyatı

Toyota emisyonları azaltmak ismine Avrupa’da Fransa’daki Valenciennes Araç Lojistik merkezi ve İngiltere’deki Toton ortasında, yeni ürettiği arabaları çapraz kanallı demir yolu ile taşımaya başladı. Bu lojistik adımın, Pan-Avrupa planının birinci kesimi olarak öne çıkması ve önümüzdeki devirde lojistik operasyonların karbon salımlarını azaltma amacı doğrultusunda demiryolu nakliyatında büyük bir hisse sahibi olması bekleniyor. Toyota, birinci olarak yılda 270 tren seferiyle 70 bin civarında aracın lojistiğini gerçekleştirecek. Bu yeni milletlerarası lojistik trafiğinin Toyota Avrupa’nın toplam lojistik ağında CO2 emisyonunun yüzde 10 ve teslimat müddetlerinin yaklaşık yüzde 50 azaltılmasını bekliyor.

Toyota’nın, Avrupa’da kadar Karbon Nötr olma amacının bir modülü olarak Toyota 2025’e kadar Avrupa’da ana lojistik rotalarının kimilerini demir yoluna dönüştürecek. Toyota Avrupa’daki Demiryolu projesinin ikinci fazına ise Nisan 2022’de başlayacak. Bu faz tamamlandığında yılda nakliye kamyonu hesabıyla 7 milyon kilometrelik tasarruf elde edileceği iddia ediliyor. Bu sayede hem yol kullanımı hem de emisyon oranları azaltılacak.

50 yıllık hibrit tecrübesini, elektrikli arabalara taşıyacak

Toyota, hibritlerle başladığı elektrifikasyon sürecine de önemli kaynak ayırıyor. Elektrikli araçlarda daha fazla muhtaçlık duyulacak bataryaları geliştirmek için 2030 yılına kadar yaklaşık 13.6 milyar dolar yatırım gerçekleştirecek olan Toyota, AB’de 2035’ten itibaren yeni araçların sıfır emisyonlu olmasını hedefliyor. Bu gayeyle; Toyota hibritler, kablo ile de şarj edilebilen hibritler, hidrojen yakıt hücreliler ve elektrikli araçlar olmak üzere hepsinin birer rolü olduğu vizyonuyla hareket etmeye devam ediyor. Böylece Toyota, 2030 yılına kadar binek ve ticari segmentinde 30 elektrikli araçtan oluşan bir eser gamı oluşturacak. 

Toyota birebir vakitte elektrikli eser gamını life style eserleriyle de genişletecek. Bunlar içerisinde elektrikli spor arabalar, arazi araçları, pick-up modeller ve ticari araçlar yer alacak. 

-Foreks Haber Merkezi-