Bakan Karasimailoğlu: “Kanal İstanbul olmazsa olmazımızdır”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karasimailoğlu, Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu’nun ihalelerin 5’li çete olarak isimlendirdiği 5 büyük firmaya verildiği tezlerine ait, “Arkadaşlar, bu 5 büyük firma öyküsünün tamamı uydurma bir öyküdür. Bizim özelde yap-işlet-devret projelerini kastediyorlarsa, burada 30’un üzerinde firma var, burada da hiçbir kısıtlama yoktur.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karasimailoğlu, Yüksek Süratli Tren (YHT) Gar içinde bulunan bir otelde medya kuruluşlarının Ankara temsilcileri ile bir ortaya geldi.

Bakan Karaismailoğlu burada yaptığı konuşmasında, 183 milyar dolarlık yatırım karşısında 1 trilyon doların üzerinde iktisada tesiri olduğunu savunarak, “O yüzden yani 1 ünite ulaştırma yatırımı yaptığınız vakit onun belirli vadede, belirli müddette 10 ünite geri dönüşümünü sağlamış oluyoruz. Bu yaptığımız yatırımlar bize bunu gösterdi.” dedi.

Bakan Karasimailoğlu’nun açılış konuşmasının akabinde soru-cevap kısmına geçildi.

Bakan Karaismailoğlu, yol geçişlerinin devlete hiçbir maliyeti yok denmesine karşın muhalefetin ısrarla devlete büyük maliyeti olduğuna vurgu yapmasının hatırlatılarak muhalefetin neden tatmin olmadığı sorusuna ait şunları söyledi:

“5 büyük firma öyküsünün tamamı uydurma bir hikayedir”

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu’nun yap-işlet-devret projeleri için açılan ihalelerin “5’li çete” olarak isimlendirdiği 5 büyük firmanın aldığı tezlerine ait Karasimailoğlu, “Arkadaşlar, bu 5 büyük firma öyküsünün tamamı uydurma bir öyküdür. Bizim özelde yap-işlet-devret projelerini kastediyorlarsa, burada 30’un üzerinde firma var, burada da hiçbir kısıtlama yoktur. Dediğim üzere Çanakkale Köprüsüne 17 firma teklif verdi. Diyelim yaklaşık 30’un üzerinde firma var, bunların da limitleri yaklaşık birbirine eşittir.” dedi.

“Kanal İstanbul olmazsa olmazımızdır”

Kanal İstanbul’un gereksinim olup olmadığı sorusu yönetilen Karasimailoğlu, “Kanal İstanbul’a neden muhtaçlık olduğunu global anketler, dünyadaki lojistik hareketlerin gelişmesi, İstanbul Boğazındaki bu hareketliliğin bundan sonraki artan trafiğe hizmet veremeyeceği ve burada geçmişte yaşanmış olan kahırlar, oradaki yangınlar, kazalar, onların İstanbul’a vermiş olduğu kahırlar, oradaki can kayıpları ve şu anda Marmara Denizi’nde haftalar süren bekleme müddetlerinin azaltılması, onların etrafa, iklime vermiş olduğu ziyanlar var. Bunların önüne geçebilmek için, Kanal İstanbul olmazsa olmazlarımızdan bir tanesi” dedi.

Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’un ana ihalesinin ne vakit yapılacağı sorusunun yönetilmesi üzerine, “Biz öncelikle bu ulaşım yollarını, alternatif yollarını yaptıktan sonra o süreç de bir taraftan devam ediyor, zira orada hem yatarım programımızda bu proje var, hem oradaki bizim yeniden üretim teknolojileri, üretim metotları üzerinde aslında kesinleştirdiğimiz işler var fakat, farklı bir gözle de yeniden bunun araştırması, incelmesi devam ediyor. Dünyanın bu işte deneyimli en büyük altyapıları, deniz yapıları yapmış firmalarla da görüşmelerimiz devam ediyor” sözlerini kullandı.

“Yap-işlet-devret projeleri ileride bütçeye kaynak sağlamak açısından önemli”

Yap-işlet-devret projelerine ait, ”Yani attığımız taş ürküttüğünüz kurbağaya ziyadesiyle değdi” diyen Karasimailoğlu, şöyle devam etti: