Sıfır arabaya maliyet artırımı

Yeni yılda araba almak isteyen vatandaşları artırımlı fiyatlar bekliyor. Otomotiv dalı, dünya çapında artan hammadde, güç ve nakliye maliyetlerini bu aydan itibaren fiyatlara yansıtmaya hazırlanıyor. Dal temsilcilerine nazaran, ÖTV matrahları güncellenmezse iç pazarda satışlar 2021’nin bile altında kalabilir.

Hürriyet gazetesinden Taylan Özgür Dil’in haberine göre; geçtiğimiz yıl çip krizinden ötürü istediği aracı bulmakta zorlanan vatandaşları yılın birinci aylarında tekrar emsal bir tablo bekliyor. Üstelik otomotiv dalı dünyada artan hammadde, güç ve nakliye maliyetleri ile kur farklarını bu aydan itibaren fiyatlara yansıtma hazırlığında. Hatta birtakım markalar yeni yılın birinci gününde fiyatları arttırdı bile. Elhasıl 2022’nin birinci aylarında çip krizinin tesirleri sürerken, sıfır araç fiyatlarına maliyet artışları yansıyacak. Kesimin gözü ise ÖTV matrahlarının güncellenmesinde. Hürriyet’e konuşan bölüm temsilcileri ÖTV matrahları güncellenmezse satışların 2021’nin bile altında kalabileceğini belirtirken, mümkün bir güncellemenin sıfır araca ulaşmayı bir nebze olsun kolaylaştıracağını belirtiyor.

İşte otomotiv dalı temsilcilerinin 2022 yılına dair birinci öngörüleri:

ARTIŞ KAÇINILMAZ

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) İdare Şurası Lideri Haydar Yenigün: Hammadde fiyatlarındaki artışlar ve makroekonomik bilgilerdeki hareketlilik, haliyle maliyetlerimize direkt tesir ediyor. Ticaretin olağan bir sonucu olarak da bu maliyet artışlarının vakit içinde kademeli olarak fiyatlara yansıması kaçınılmaz.

Borusan Otomotiv İcra Şurası Lideri Hakan Tiftik: Pandemiyle birlikte otomotiv kesiminde en çok konuştuğumuz mevzulardan biri çip krizi oldu. Bu süreci en makul formda atlatabilmek için azamî efor sarf ettik. Krize karşın en yüksek düzeyde karşıladığımızı söyleyebilirim. Yeni yılın birinci iki aylık devrinde de müşterimizin taleplerini karşılayıp onları arabasız bırakmayacağız.

Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer: Tüketicilerin arabaya ulaşmasını artırmak için fiyat istikrarının sağlanması, taşıt kredisine erişim, faiz oranları ve ÖTV matrah düzenlenmesi üzere şartların da uygunlaştırılması gerek. Elbette global çapta yaşanan pandeminin ve buna bağlı olarak gerçekleşen tedarik zincirindeki bozulmaların seyri de çok kıymetli bir etken. Önümüzdeki yıl için en düzgün senaryo, kesimin bu yıl gerçekleşen üretim, ihracat ve satış sayılarını yakalaması olacaktır.

Hyundai Genel Müdürü Murat Berkel: Tüm dünyanın ve ülkemizin içinde bulunduğu ekonomik durum bize 2022’nin de epeyce güçlü geçeceğini gösteriyor. Özellikle teknoloji bağlantılı tüm bölümlerde büyük kayıplara neden olan çip krizinin malesef 2022’nin birinci 6 ayında da tesirini hissedilir formda sürdürmesi ve hammadde, lojistik ile güç bölümüne yönelik ıstırapların daha da büyümesi bekleniyor. 2021’de olduğu üzere 2022’de de mümkün olduğu kadar talebi karşılamak için çalışmaya devam edeceğiz.

MATRAH GÜNCELLENMELİ

Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş: Çip krizinden kaynaklanan tedarik problemleri bir mühlet daha hayatımızda olmaya devam edecek. Başta yerli modellerimiz olmak üzere tüm iş ortaklarımızla gelen talebi eksiksiz karşılamak ismine en uygun ve kâfi stok için çalışıyoruz. Eldeki datalar ve bu paralelde yapılan öngörüler ışığında 2022 ikinci çeyrekten itibaren ise tedarik süreçleri manasında dalın elinin daha fazla güçlenmeye başlayacağını söyleyebiliriz.

Toyota Türkiye Pazarlama CEO’su Ali Haydar Bozkurt: Çip krizi aşılır ve ÖTV baremleri gecikmeden güncellenirse 2022’deki satışların 2021 yılı ile birebir düzeylerde olacağını öngörüyorum. Bunun yanında kurlar, faiz düzeyi de çok belirleyici öge olarak karşımıza çıkıyor. Kurun, enflasyonun ya da faiz oranlarının yüksekliğinden fazla öngörülebilir olması da gerekiyor.

bigpara.hurriyet.com.tr